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dafa888:立法者提出了一系列改革建议

时间:2020/9/18 8:41:38   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:加强我们的安全文化,恢复客户、监管机构和乘客的信心。此外,波音公司表示,修改后的737 MAX设计受到了内部和监管机构的严格审查,包括超过37.5万次工程和测试时间以及1300次试飞。声明说:“一旦联邦航空管理局和其他监管机构确定737 MAX可以安全重新投入使用,它将成为历史上...
加强我们的安全文化,恢复客户、监管机构和乘客的信心。

此外,波音公司表示,修改后的737 MAX设计受到了内部和监管机构的严格审查,包括超过37.5万次工程和测试时间以及1300次试飞。声明说:“一旦联邦航空管理局和其他监管机构确定737 MAX可以安全重新投入使用,它将成为历史上最严格的飞机之一。”波音对自己的安全充满信心,并希望推广737 MAX。今年年底前再来看看。

关于众议院调查报告中确定的问题,联邦航空局在一份声明中说,该机构将与国会议员合作,“实施报告中提到的改进措施”。该机构还表示,它将“改进我们的组织、流程和概念,以全面改善航空安全”。在调查报告中,立法者提出了一系列改革建议,旨在调整联邦航空局对航空资格的监督。

据美国媒体CNBC报道,众议院的报告指责美国联邦航空局没有保护公共交通安全,部分原因是该机构给予波音公司过多的自我认证权利。

联邦航空局对事故的反应也受到了严厉的批评。根据该报告,去年12月,FAA航空安全副主任Ali Bahrami告诉调查小组,他不知道在第一起事故发生后进行的内部评估。评估报告强调,如果不修改MCAS,可能会发生15起以上的飞机事故。此外,报告指出,联邦航空局在提交文件方面也“非常缓慢”。

众议院交通和基础设施委员会(committee on transport and infrastructure)主席、民主党人皮特•德法齐奥(Pete Defazio)告诉记者:“事实上,FAA比波音更令人沮丧。”我甚至不确定我们是否有我们想要的所有邮件记录。他们声称拥有它们。非常古老的计算机系统。

据路透社报道,参议院贸易委员会原本计划在9月16日就联邦航空局的改革法案进行投票,但后来被推迟。该法案将赋予联邦航空局新的权力,建立一个保护举报人的新制度,加强对不当行为的调查和纪律管理,并要求对联邦航空局的资格证书进行专业审查。

众议院航空小组委员会主席里克•拉尔森(Rick Larson)表示:“我们正与共和党人密切合作,希望尽快就联邦航空局的改革提案达成一致。”

2019年3月,波音737 MAX在不到6个月的时间里发生了两起空难,造成346人死亡。已经18个月了。

两起空难暴露了波音737 MAX的设计缺陷,特别是一种名为MCAS(机动特性增强系统)的关键安全系统。MCAS也被称为失稳预防系统。最初的设计是为了确保飞机在起飞时能够自动降低机头。

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